თანამედროვე გლობალური ეკონომიკა დიდწილად ეყრდნობა ვაჭრობას, ხოლო საქონლის შეუფერხებელი ნაკადი დამოკიდებულია ღრმაწყლოვანი პორტების ეფექტურ მუშაობაზე. ყოველწლიურად იზრდება მოთხოვნები პორტის ინფრასტრუქტურაზე, განსაკუთრებით იმ ქვეყნებში, რომლებიც ცდილობენ გააუმჯობესონ თავიანთი ეკონომიკური პროდუქტიულობა. მოდით გამოვიკვლიოთ, თუ როგორ უწყობენ ხელს ჩინეთისა და საქართველოს ღრმაწყლოვანი პორტები საზღვაო ვაჭრობის განვითარებაში.
ჩინეთი არის ქვეყანა, სადაც ღრმაწყლოვანი პორტების განვითარებამ მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა ვაჭრობასა და ეკონომიკაზე. საზღვაო ვაჭრობის ყველაზე მნიშვნელოვან ცენტრებს შორის არის შანხაის პორტი. ეს პორტი გახდა რეგიონალური და გლობალური ვაჭრობის განუყოფელი ნაწილი, აღჭურვილია თანამედროვე ინფრასტრუქტურით, რომელსაც შეუძლია მოემსახუროს დიდი საკონტეინერო გემებს, რაც ხელს უწყობს ვაჭრობის გაზრდას.
შანხაის გარდა, ჩინეთი ამაყობს სხვა მნიშვნელოვანი ღრმაწყლოვანი პორტებით, როგორიცაა ნინგბო, გუანჯოუ და შენჟენი, რომლებიც გადამწყვეტ როლს თამაშობენ ჩინეთის სავაჭრო ურთიერთობებში გლობალურ ბაზარზე.
ევროპისა და აზიის გზაჯვარედინზე მდებარე საქართველო არის მნიშვნელოვანი მოთამაშე ორ კონტინენტს შორის საზღვაო ტრანსპორტის სექტორში. ქვეყნის უმნიშვნელოვანეს პორტებს შორის ფოთის პორტი ახორციელებს ტვირთების ფართო სპექტრს, ნედლეულიდან მზა პროდუქტებამდე, მათ შორის საქონელს, დაწყებული სამომხმარებლო საქონლით დაწყებული სამრეწველო აღჭურვილობით. საქართველო აქტიურად ავითარებს საპორტო ინფრასტრუქტურას, იზიდავს უცხოურ ინვესტიციებს და ხელს უწყობს საზღვაო ნავიგაციის განვითარებას. ფოთის პორტი მალე ღრმაწყლოვანი ნავსადგურად დასახელდება, რაც მის მნიშვნელობას კიდევ უფრო გაზრდის.
ანაკლიის პორტის პროექტის ირგვლივ მსჯელობა მრავალი წელია გრძელდება, თუმცა აქტიური მუშაობა დროებით შეჩერებულია. პროექტის მთავარი მახასიათებელია მისი ღრმა წყალი და მაღალი ტვირთამწეობა. ეს იქნება შავი ზღვის ერთ-ერთი ყველაზე ღრმა პორტი (16 მეტრის სიღრმით) და განთავსდება მნიშვნელოვანი ტვირთების გამტარუნარიანობა. შავი ზღვის სანაპიროზე მდებარე ამ პორტს ექნება სტრატეგიული მნიშვნელობა სავაჭრო და სატრანზიტო მარშრუტებისთვის.
ახალი მარშრუტი გემებს საშუალებას მისცემს გაიარონ მოკლე მანძილი კასპიისა და შავ ზღვებს შორის. ეს ხელს შეუწყობს ტვირთების კონსოლიდაციას აზიიდან და მის ევროპაში განაწილებაში და პირიქით. ეს არის ის, რასაც ვერც ერთი ქართული პორტი ვერ მიაღწევს მარტო ან იზოლირებულად.
ღრმაწყლოვანი პორტები გადამწყვეტ როლს თამაშობენ საზღვაო სატვირთო ტრანსპორტის განვითარებაში. ჩინეთსა და საქართველოს შორის თანამშრომლობა ორივე ერს საშუალებას აძლევს გააძლიერონ თავიანთი პოზიციები გლობალურ ეკონომიკაში და ჩამოაყალიბონ საქონლის ტრანსპორტირების უფრო ეფექტური საშუალებები აზიასა და ევროპას შორის.
